„China Heavy Transporter“ yra Shijiazhuang mieste, Hebei provincijoje (netoli sostinės Pekino)
Ši nauja gamykla buvo pastatyta 2023 m. ir dabar sėkmingai gamina šias hidraulines kelių ašių, modulines priekabas ir SPMT. Kiekvieną mėnesį esame užsiėmę gamyba ir galime užbaigti maždaug 300 ašių linijų iki 400 ašių linijų modulių priekabų.
Šios „Bule“ modulinės priekabos yraPadalinto tipo kelių ašių, reiškia, kad galima perpjauti per vidurį kaip pusiau modulinis, kad suprastų3 failų konfigūracija.
Kiekvieną padalintą modulinę priekabą išbandome savo gamyklos kieme, kad įsitikintume, jog viskas yra teisinga ir ar jos veikia gerai.
Modulinė priekaba, daugiaašė, hidraulinės platformos priekaba, hidraulinė žemaaukštė priekaba, didelis lenkimo momentas su stipriu didelio tempimo plienu Q690E, gali atlikti koncentruotą sunkią apkrovą, dėžės formos rėmas, 600 mm hidraulinė pakaba su pasukamu guoliu, vienos ašies linijos talpa yra 45 tonos. Gali būti 2 ašys, 3 ašys, 4 ašys, 5 ašys, 6 ašys, kiekviena modulinė priekaba gali derinti išilginę ir šoninę. Jis labai lankstus sunkiasvoriams gabenimams su įvairia kombinuota moduline priekaba. Ši modulinė priekaba bus suderinama su Goldhofer THP/SL modulių priekaba
Hidrauliniai kelių{0}}ašiai{1}}savaeigiai moduliniai transporteriai (SPMT) yra sunkiasvorių gabenimo technologijų priešakyje. Didėjant negabaritinių ir ypač sunkių krovinių gabenimo poreikiui infrastruktūros, energetikos ir pramonės sektoriuose visame pasaulyje, šios pažangiausios transporto priemonės pasižymi neprilygstamu manevringumu, krovinių paskirstymu ir eksploatavimo lankstumu. Tarp pirmaujančių gamintojų „China Heavy Transporter“ išsiskiria savo THPSL modeliu-naujove, iliustruojančia-pažangiausią-technologiją ir tikslumą.
Šiame išsamiame straipsnyje nagrinėjamos pagrindinės techninės hidraulinių daugiaašių{0} transporterių ypatybės ir pranašumai, jų tipiniai naudojimo atvejai, eksploatavimo gairės ir nuodugnus vokiško Goldhofer THPSL modelio tyrimas. Tikslas yra pateikti teigiamą ir įžvalgų požiūrį į tai, kaip ši technologija skatina sunkųjį transportavimą.
1. Hidraulinių kelių ašių{1}} transporterių apžvalga
Hidrauliniuose kelių{0}} ašių transporteriuose, taip pat žinomuose SPMT, naudojamas hidrauliškai valdomų valdomų ašių tinklas ir modulinės platformos. Šios transporto priemonės gali būti sujungtos į kelis mazgus, kad bendra talpa ir matmenys būtų pritaikyti pagal apkrovą. Hidraulinė sistema valdo vairavimą, pakabą ir apkrovos paskirstymą, todėl užtikrina puikų gabenamo krovinio valdymą.
Pagrindinės techninės savybės apima:
Hidraulinis vairavimas ir pakaba: kiekvienoje ašies linijoje yra hidraulinis vairavimo mechanizmas, leidžiantis pasukti iki 360 laipsnių kampu, o tai užtikrina mažus posūkio spindulius ir tikslų manevravimą net uždarose erdvėse.
Nepriklausoma ašies apkrovos kontrolė: hidraulinė pakabos sistema dinamiškai subalansuoja kelių ašių apkrovą, sumažindama važiuoklės ir kelio apkrovą bei padidindama stabilumą.
-Moduliškumas: Atskiri transporto moduliai gali būti mechaniškai ir hidrauliškai sujungti, kad būtų padidinta apkrova ir dydis, nuosekliai valdant centralizuotą sistemą.
-Paskirstyta pavaros sistema:Kiekviena ratų pora yra maitinama atskirai, todėl galima pritaikyti trauką ir energijos paskirstymo dubliavimą.
- Pažangios valdymo sistemos: Elektroninių valdymo blokų (ECU) integravimas sinchronizuotam vairavimui, greičiui ir pakabos reguliavimui, dažnai palaikomam GPS ir nuotolinio valdymo galimybėmis.
- Tvirta rėmo konstrukcija:Sunkūs{0}}plieniniai rėmai, sukurti taip, kad atlaikytų ekstremalias transportavimo metu veikiančias jėgas.
2. Hidraulinių kelių ašių{1}}transporterių pranašumai
- Išskirtinis manevringumas: Kiekvienos ašies hidraulinis vairavimas leidžia judėti visomis kryptimis, patobulintas naudojant kompiuterinį{0}}sinchronizavimą, leidžiantį efektyviai važiuoti siauroje, miesto ir sudėtingoje aplinkoje.
- Krovinio pasiskirstymas ir stabilumas: Hidraulinė pakaba užtikrina tolygų apkrovos paskirstymą, sumažindama vietinės perkrovos ir kelių pažeidimų riziką, užtikrindama sklandų transportavimą.
- Mastelio keitimas ir lankstumas:Modulinė konstrukcija leidžia operatoriams surinkti transporterį iki norimo ilgio ir ašių skaičiaus, tiksliai prisitaikant prie projekto poreikių.
- Padidintas saugumas: Perteklinės hidraulinės sistemos ir elektroninis stebėjimas padidina eksploatavimo saugumą paleidimo, transportavimo ir nusileidimo etapuose.
- Sumažintas eksploatacinis pėdsakas: Galimybė perkelti itin sunkius krovinius su mažiau kelionių ir minimalių infrastruktūros pakeitimų leidžia sutaupyti išlaidų ir sumažinti poveikį aplinkai.
- Tikslaus išdėstymo galimybė: Hidro{0}}pneumatinės sistemos gali tiksliai reguliuoti padėtį, ypač tokiose pramonės šakose kaip laivų statyklos arba atominių elektrinių komponentų įrengimas.
3. Tipiniai hidraulinių kelių ašių{1}} transporterių naudojimo atvejai
- Sunkioji pramonė: komponentų, tokių kaip reaktoriai, turbinos ir katilai, transportavimas.
-Infrastruktūros projektai: Judančios tilto dalys,{0}}surenkami betoniniai komponentai ir dideli plieniniai rėmai.
- Atsinaujinanti energija:Judantys vėjo turbinų bokštai, mentės ir namukai.
- Laivų statyba ir uostai: laivo sekcijų, dokų ar uosto kranų perkėlimas.
- Naftos ir dujų pramonė: jūrinių platformų, modulių ir kitų didelių konstrukcijų siuntimas.
- Karinė ir aviacinė erdvė: Negabaritinės įrangos ir raketų komponentų transportavimas.
CHINA HEAVY TRANSPORTER gamina hidraulinę modulinę priekabą, daugiaašę priekabą, modulinę priekabą, priekabą su vėjo mentėmis, priekabą su vėjo turbina, priekabą su vėjo turbina, priekabą su vėjo bokštu, ašmenų keltuvą, ašmenų adapterį, Goldhofer balde keltuvą, savaeigę modulinę priekabą, PST SL, PST SL, šias skardines suderinamas su Goldhofer THP/SL ir Scheuerle Inercombi. Hidraulinis žąsies kaklelis, nuleidžiamas denis, tarpiklis, ištraukiamas laivo tiltas, pasukamas stalas, sijos tiltas. Daugiau informacijos, kviečiame apsilankyti: www.modulestrailer.com